料筒和螺杆組成了擠壓係統（tǒng）。和螺杆一樣，料筒也是在高壓、高溫、嚴重的磨損、一定的腐蝕條件下工作的。在擠出過程中，料筒還（hái）有將熱量傳給物料或將熱量從物（wù）料中傳走的作用。料筒上還要設置加熱冷卻（què）係統，安（ān）裝機頭。此外，料筒上要（yào）開加料口。而加料（liào）口的幾（jǐ）何形狀及其位置的（de）選定對加料性能的影（yǐng）響很大（dà）。料筒內表（biǎo）麵的光潔度、加料（liào）段內壁開設溝槽等，對（duì）擠出過程有很大影響，設計或選擇料筒時都要考慮到上述（shù）因素。
 

　　一、料筒結構
 

　　就料筒的整（zhěng）體結構來分，有整體料筒和組合料筒。
 

　　(一)、整體料（liào）筒
 

　　是在（zài）整體坯料上加工出來（lái）的。這種結構（gòu）容易保證較高的製（zhì）造精（jīng）度和裝配精度，也（yě）可以簡化裝配工作，便於加熱冷卻係統的設置和（hé）裝拆，而且熱量沿軸（zhóu）向分布比較（jiào）均勻，自然這種料（liào）筒要求較高的加工製造（zào）條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根料筒是由幾個料筒段組合起來的。實驗性擠出機和排氣式擠出機多用（yòng）組合料筒。前者是為了便於改變料筒（tǒng）長度（dù）來適應不向長徑比的螺杆，後者是為（wéi）了設置排氣段（duàn）。在一定意義上說，采用組合（hé）料筒有利於就地取材和（hé）加工，對中小型廠是有利的。但實際上組合（hé）料筒對加工精度要求很高。組合（hé）料筒各料筒段多（duō）用法蘭螺栓聯接在（zài）一起。這樣就破壞了料筒加熱的均勻性，增加了熱損失。也不便於（yú）加熱冷卻係（xì）統的設置和維修。
 

　　(三)雙金屬料筒
 

　　為了既能滿足（zú）料筒對材質的（de）要求，又能節省貴重（chóng）材料，不少料筒在一般碳（tàn）素鋼或鑄鋼的基體內（nèi）部鑲一（yī）合金（jīn）鋼襯套。襯套磨損後可以拆出加以更換、襯（chèn）套和料筒要配合好，要保證（zhèng）整個料筒壁（bì）上熱傳導不受（shòu）影響；料筒和襯套間既不能有相對運（yùn）動，又要能方便地拆出，這就要選擇合適的配合精度，有的工廠采用配合。
 

　　(四)IKV料筒
 

　　1、料（liào）筒加料段內壁開設縱向溝槽
 

　　為了提高固體輸送（sòng）率，由（yóu）固體輸送理論知，一種方（fāng）法就是增加料筒表麵的摩擦係數，還有一種方法就是增加（jiā）加料口處的物料通過（guò）垂直於螺（luó）杆軸（zhóu）線的橫截麵（miàn）的麵積。在料筒（tǒng）加料段內壁開設縱向溝槽和將加料段靠近加料口處的一段料（liào）筒內壁做成錐形就是這兩種方法的具體化。

　　在料筒加料段處開縱（zòng）向溝槽或加工（gōng）出錐度的具體結構（gòu）如下：
 

　　一般情況下，錐（zhuī）度的長度可取(3～5)D(D為料筒內（nèi）徑（jìng）)，加工粉料時（shí），錐度可以加長到（dào）(6—10)D。錐度的大小決定於物料顆粒的直徑和（hé）螺杆直徑。螺杆直徑增加時，錐度要減少(同時加料段的長度要相應增（zēng）加（jiā）)。
 

　　縱向溝槽隻能在物料仍然是固（gù）體或開始熔融以前的那一（yī）段料筒（tǒng）上開。槽長約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝（gōu）槽（cáo）的數目與螺杆直徑有關，據IKV介紹，相當於螺杆直徑(厘米)的十分之一左右，槽數太（tài）多，會導致物料回流，使輸送量下降。槽的形狀可以是長方形的（de），三角形的，或其它形狀（zhuàng）的。橫截麵為長方形（xíng）的溝（gōu）槽的寬度和深度（dù）與螺杆直徑有關。
 

　　2、強製冷卻加料（liào）段（duàn）料筒
 

　　為了提高固體（tǐ）輸送量，還有一種方法。就是冷卻加料段料筒，目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點或熔點以下，避免熔膜（mó）出現（xiàn），以保持物（wù）料的固（gù）體摩擦性（xìng）質。
 

　　采用上述方（fāng）法後（hòu），輸（shū）送（sòng）效率由0.3提高（gāo）到0.6.而且擠出量對機頭壓力變化的（de）敏感性較小。
 

　　但這種係統也有如下缺（quē）點：強力冷卻會造成顯著的能量損失；由於在料筒加料段末處可能（néng）產生極高的壓力(有的高達800—1500公斤/厘米2)，有損壞帶有溝槽的薄壁料筒的危險；螺杆磨損較大；擠出性能對原料的依賴性較大。此外，在小型擠出機（jī）上采用此結構受到（dào）限製。
 

　　(五)加料口的形狀和位（wèi）置
 

　　加料口的形狀及（jí）其（qí）在料筒上的開設位置對加料性能（néng）有（yǒu）很大影響。加料口應能使物料自由地地加入料筒而不產生架橋，設計時還應當考慮到加料口是否適於設置加料裝置，是否有利於清理，是否便於在此段設置冷卻係統。加料口的形狀(俯視)有圓的，方（fāng）的，也有矩形的。一般（bān）情況下多用矩形的（de），其長邊平行於（yú）料筒軸線（xiàn），長度約為螺杆直徑（jìng）1.5—2倍。
 

　　二、料筒（tǒng）材料及強度（dù）計算
 

　　(一（yī）)、料筒材料
 

　　正像螺杆一樣（yàng），為滿足料筒的（de）工作要求，必須由（yóu）的耐高溫、耐磨（mó）損（sǔn）、耐腐蝕、高強度的材料做（zuò）成。這些材料（liào）還應當具有（yǒu）好的機加（jiā）工性能和熱處理（lǐ）性能。料筒除了可（kě）以用45號鋼、40Cr、38CrMoAL外，還可以（yǐ）用鑄鋼和球墨鑄鐵製造。帶襯套的加料段可以用鑄鐵製成。
 

　　隨著高速（sù）擠出和工程塑料的發展，特別是擠出玻璃纖維增強塑料和含有無機填料的塑料時，對料筒的耐磨耐腐蝕能力提出了更高的要求。舟（zhōu）山佳誠是一種新穎的耐磨損、耐腐蝕材料，目前在國外得到（dào）廣泛應用（yòng）。這種材料熔dian低，堅硬，與鋼有很好的熔接性，機加工性能好，澆鑄性能也好，且無澆鑄應力，澆（jiāo）鑄後即使（shǐ）受到彎曲（qǔ），也不（bú）會成（chéng）鱗片狀脫落。
 

　　將它應用到料（liào）筒上是（shì）采用這樣的辦法：在高溫下將這種粉末狀的Xaloy合金和料筒（tǒng）一起加熱，由於其熔dian低，大約在1200℃時即可熔（róng）融成（chéng）流動（dòng）狀態，這時使料（liào）筒高速旋轉，熔（róng）融的Xaloy產生的巨大離心力便使之澆鑄（zhù）在紅熱（rè）的料筒內壁上，其厚度約為2毫（háo）米，冷卻後用衍磨的方法磨（mó）去（qù）約0.20毫米，即可滿足一般料筒的（de）要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度（dù）無明顯下降，耐（nài）腐蝕能力（lì）比滲氮（dàn）鋼大12倍。
 

　　(二)、料筒壁厚的決定及強（qiáng）度計算：
 

　　1、料筒壁厚的決定
 

　　料筒（tǒng）很少因強度不足報廢，主要是由於腐蝕磨損。料筒壁厚的決定，除了考慮強度外，更多的（de）是（shì）考慮料筒結構的工藝性和熱慣性（xìng）。根據後兩個（gè）因素決定的壁厚往往大於按強度條件（jiàn）計（jì）算出來的值。由於無成熟的按照料（liào）筒傳熱特性計（jì）算料筒壁厚的計算方法，因此目前大多根據（jù）經驗統計類比決定壁厚（hòu），再進行強度校核。
 

　　2、強度（dù）計算
 

　　料筒的強（qiáng）度計算按厚壁筒進（jìn）行。
 

　　當料筒（tǒng）內鑲有襯套時，相當於“機械（xiè）零件”中過盈配（pèi）合中的壓合連接，這時襯套和料（liào）筒的（de）應力狀態（tài）都比較複雜，其強度計算（suàn）也比較複雜。