料筒和螺杆組成了（le）擠壓係統。和螺杆一樣，料筒也是在高壓、高溫、嚴重的磨損、一定的腐蝕條件（jiàn）下工（gōng）作（zuò）的。在擠出過程中（zhōng），料筒還有將熱量傳給物料或（huò）將熱量從物料中傳走的作（zuò）用。料筒上還要設置加熱冷卻係（xì）統，安裝機頭。此外，料筒上要（yào）開加料口。而加料（liào）口的幾何形狀及其位置的選定（dìng）對加料性能的影響很大。料筒內表麵的光潔度、加料段內壁開設溝槽（cáo）等，對（duì）擠出過程有很大（dà）影響，設計或選擇料筒時都要（yào）考慮到上述因素。
 

　　一、料筒結構
 

　　就料筒的整體結構來分（fèn），有整體料筒和（hé）組合料筒。
 

　　(一)、整體料筒
 

　　是在（zài）整體坯料上加工出來的。這種結構容（róng）易保證較高的製造精度和裝配精度，也可以簡（jiǎn）化裝配工作，便於（yú）加（jiā）熱冷卻係統的設置和裝拆，而且熱量沿軸向分布比較均（jun1）勻，自然這種料筒要（yào）求較高的（de）加工製（zhì）造條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根料筒是由幾個料筒段組合起來的。實驗（yàn）性擠出機和排氣式擠出機多用組合料筒。前者（zhě）是為了便於改變料筒長（zhǎng）度來適應（yīng）不向長徑比的螺杆，後者是為了設置排氣段。在一定意義（yì）上（shàng）說（shuō），采用組合料筒有利於就（jiù）地取材和加工，對中（zhōng）小型廠是有利的。但實際上組合料筒對加工精度要求很高。組合料筒各料筒段多（duō）用法蘭螺栓（shuān）聯接在一（yī）起。這樣（yàng）就破壞了料筒加熱（rè）的均勻性，增加了熱（rè）損失。也不便（biàn）於加熱冷卻係統的設置和維修（xiū）。
 

　　(三)雙金屬（shǔ）料筒
 

　　為了既能滿足料筒對材質的要求，又能（néng）節省貴重材料，不少料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基體內部鑲一合金鋼襯套。襯套磨損後可以拆出加以更換、襯套和（hé）料筒要配合好，要保證整個料筒壁上熱傳（chuán）導不受（shòu）影響；料筒和襯套間既不能有相對（duì）運動，又要能方（fāng）便地拆（chāi）出，這就要選擇合適的配合精（jīng）度，有的工廠采（cǎi）用配合。
 

　　(四)IKV料筒
 

　　1、料筒加料段內壁開設縱向溝槽
 

　　為了提高固體輸（shū）送率，由固體輸送理論知，一種方法就是（shì）增加料筒表（biǎo）麵（miàn）的摩擦係數，還（hái）有一種方法就是增加加料口處的（de）物料通過垂直於螺杆（gǎn）軸線的橫截麵的（de）麵積。在料筒加（jiā）料段內壁開設縱向溝槽和將加料（liào）段靠近加料口處的一段料筒（tǒng）內壁做（zuò）成錐形（xíng）就是這兩種方法的具體化。

　　在料（liào）筒加料（liào）段（duàn）處開縱向溝槽或加工出錐度的具體結構如下：
 

　　一般情況下，錐度的長度可取(3～5)D(D為料筒內徑)，加工粉料時，錐度可以加（jiā）長到(6—10)D。錐度的大小決定於物料顆粒的直徑和螺杆直徑。螺杆直徑增加時，錐度要減少(同時加料段的長度要相應增加)。
 

　　縱向溝槽隻能在（zài）物料（liào）仍然是固體或（huò）開始熔融以（yǐ）前的那一段料筒上開。槽長約(3—5)D，有（yǒu）錐度。
 

　　溝槽的數（shù）目與螺杆直徑有關，據IKV介紹，相當於螺杆直徑(厘（lí）米)的十分之一（yī）左右，槽數太多，會導致物料回流（liú），使輸送量下降。槽的形狀可以是長方形的，三角形的，或其它形狀（zhuàng）的。橫截麵為長方形的溝（gōu）槽的寬度和深度（dù）與螺杆直徑有關。
 

　　2、強製冷卻加料段料筒
 

　　為了提高（gāo）固（gù）體輸送量，還有一種方法。就是冷卻加料段料筒（tǒng），目的（de）是使被輸送的物料的溫度（dù）保持在（zài）軟化點或熔點以下，避（bì）免熔膜（mó）出現，以保持物（wù）料的固體摩（mó）擦性質（zhì）。
 

　　采用上述方法後，輸（shū）送效率由0.3提高到0.6.而且擠出量對機頭壓力變化的敏感（gǎn）性較小。
 

　　但這種係統也有如下缺點：強力冷卻會造成顯著的能（néng）量損失；由於在料筒加料段末處可能產生極高的壓力(有的高達800—1500公斤/厘米2)，有損壞帶有（yǒu）溝槽的薄壁料筒的危險；螺杆磨損較大；擠（jǐ）出性能（néng）對原料的依賴性較大。此（cǐ）外，在小型擠出機上采用此結構受到限製。
 

　　(五)加料口的形狀（zhuàng）和位置
 

　　加料口的形狀（zhuàng）及其在料筒上的開設位置對加料性能有很大影（yǐng）響。加料口應能使物料自（zì）由（yóu）地地加入料（liào）筒而不產生架橋，設計時還應當考慮（lǜ）到加料口是否適於設置加料裝置，是否有利於（yú）清理（lǐ），是否便（biàn）於（yú）在此段（duàn）設置冷卻係統。加料口的形狀（zhuàng）(俯視)有圓的，方的（de），也有矩形的。一般情況下多用矩形的，其長（zhǎng）邊平（píng）行於料筒軸線，長度約為螺杆直徑1.5—2倍。
 

　　二、料筒材料及強度計算
 

　　(一)、料筒材料
 

　　正像螺杆一（yī）樣，為（wéi）滿足料筒的（de）工作要求，必（bì）須由的耐（nài）高溫、耐磨損、耐腐（fǔ）蝕、高強度的材料做成。這些材料還應當具有好的（de）機加工性能和熱處理性能。料筒除了可以用45號鋼、40Cr、38CrMoAL外，還可以用鑄鋼和球墨鑄鐵製造。帶襯套的加料段可以用（yòng）鑄鐵製成。
 

　　隨著高速擠出和工程塑料的發展，特別是擠出玻璃纖（xiān）維（wéi）增強塑料和（hé）含有無機填料的塑（sù）料時，對料筒的（de）耐磨耐腐蝕能力提出了更（gèng）高的要求。舟山佳誠是一種新穎的耐磨損（sǔn）、耐腐蝕材料（liào），目前在國外（wài）得到廣泛應（yīng）用。這種材料熔dian低，堅硬，與鋼有很好的熔接性，機加工性能好，澆鑄性能也好，且無（wú）澆（jiāo）鑄（zhù）應力，澆鑄後即使受到彎曲（qǔ），也（yě）不會成鱗片狀脫落。
 

　　將它應用到料筒上是（shì）采用這樣的辦法：在高溫下將這種粉（fěn）末狀的Xaloy合（hé）金和料筒一起（qǐ）加熱，由於其熔dian低，大約在1200℃時（shí）即可（kě）熔融成流動（dòng）狀態，這時使料筒（tǒng）高速旋轉，熔融的（de）Xaloy產生的巨大離心力便使之澆鑄在紅（hóng）熱的料筒內壁上，其厚度約為2毫米，冷（lěng）卻（què）後用衍磨的方（fāng）法磨（mó）去約0.20毫米，即可滿足一般料筒的要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度無明顯下降，耐腐（fǔ）蝕能力比滲氮鋼（gāng）大12倍。
 

　　(二)、料筒壁（bì）厚的決定及強度計（jì）算：
 

　　1、料筒壁厚（hòu）的決定
 

　　料筒很少因強度不足報廢，主要是由於腐蝕（shí）磨損。料筒壁厚的決定，除了考慮強度外，更多的是考慮料筒（tǒng）結構的工藝性和熱慣（guàn）性。根據後兩個因素決定的壁厚往（wǎng）往大於按強（qiáng）度條件計算出來的值。由於（yú）無成熟的（de）按照料（liào）筒傳熱特性計算料筒壁（bì）厚的計（jì）算方法，因此目前大多根據經驗統計類比決定壁厚，再進行強度校核。
 

　　2、強度計算
 

　　料筒的強度計算按厚壁筒進行（háng）。
 

　　當料筒內鑲有襯套時，相當於（yú）“機械零件”中過盈配合中的壓合連接，這時襯套和料筒的應力狀態都比較複雜，其強度計算也比較（jiào）複雜。