料筒和螺杆組成了擠壓係統。和螺杆一樣，料筒也是（shì）在高壓、高溫（wēn）、嚴重的磨損、一定的腐蝕條件下工作的。在擠出（chū）過程中，料筒還有將熱量傳給物料或將熱量從物料中傳走的作用。料筒（tǒng）上還要設置加熱冷（lěng）卻係統，安裝機頭。此外，料筒上要開加料（liào）口。而加料口的幾何（hé）形（xíng）狀及其位置的選定對加料性能的影響很大。料筒內表麵的（de）光潔度（dù）、加料段內壁（bì）開設溝槽等，對（duì）擠出過程有很大影響，設計或選擇料筒時都要考慮到上述因（yīn）素。
 

　　一、料筒結構
 

　　就料筒的整體結構來分，有整體（tǐ）料筒和組合料筒（tǒng）。
 

　　(一（yī）)、整體料筒
 

　　是在整體坯料上加工（gōng）出來的。這種（zhǒng）結構容易保證（zhèng）較高的製造精度和裝配精度，也可以簡化裝（zhuāng）配工作，便於加熱冷卻係統的設（shè）置和裝拆（chāi），而且熱量沿（yán）軸向分布比較均勻（yún），自然這種料筒要求（qiú）較高的加工製（zhì）造條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根料筒是由幾個（gè）料筒段組合起來的。實驗性（xìng）擠出機和排（pái）氣式（shì）擠出機多用組合料筒。前（qián）者是為了便於改變料筒長度來適（shì）應不向長徑比的（de）螺杆（gǎn），後（hòu）者（zhě）是為了設置排氣段。在一定意義上說，采（cǎi）用組合（hé）料筒有利（lì）於就地取材和加工，對中小型廠是有利的（de）。但實際上組合料筒對（duì）加工精度要求很高。組合料筒各料筒段多用法蘭螺栓聯接在一起。這樣（yàng）就破壞了料筒加熱的均勻性，增加（jiā）了（le）熱損失。也不便於加熱冷卻係統的設置和維修。
 

　　(三（sān）)雙金屬料筒
 

　　為了（le）既能滿足料筒（tǒng）對材質的要求，又能（néng）節省貴重材料，不少料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基（jī）體內部鑲一合金鋼襯套。襯套磨損後可以拆出加以更換、襯套和料筒要配合（hé）好，要（yào）保證整個料筒（tǒng）壁上熱傳導不受影響；料筒和襯套間既不能有相對運動，又要能方便地拆出，這就要選擇（zé）合（hé）適的配（pèi）合精度，有的工（gōng）廠采用配合。
 

　　(四)IKV料筒
 

　　1、料筒加料段（duàn）內壁開設縱向（xiàng）溝槽
 

　　為了提高固體輸送率，由固體輸送理論知，一種方法就是增加料筒表麵的摩擦係數，還有一種方法（fǎ）就是增加（jiā）加料口處的物料通過垂直於（yú）螺杆軸線（xiàn）的橫截麵的麵積。在料（liào）筒加料段內壁開設縱（zòng）向溝槽和將加料段靠（kào）近加料口處的一段料筒內（nèi）壁（bì）做成錐形就是這兩種（zhǒng）方法的（de）具體化。

　　在料（liào）筒加料段（duàn）處開縱向溝槽或加工出錐度的（de）具體結構如（rú）下：
 

　　一般情況下，錐度的長（zhǎng）度可取(3～5)D(D為料筒內（nèi）徑)，加工粉料時，錐度可以（yǐ）加長到(6—10)D。錐度的大小決（jué）定（dìng）於物料顆粒的直徑和螺杆直徑。螺杆直徑增加時（shí），錐度要減少(同時加料段的長度要相應增加)。
 

　　縱向溝槽隻能在物料仍然是固體或開始熔融以前（qián）的那一段料筒上開。槽長約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝槽的數目與（yǔ）螺杆直（zhí）徑有關（guān），據IKV介紹，相當於螺（luó）杆（gǎn）直徑(厘米（mǐ）)的十分之一左右，槽數太多，會導致物料回流，使輸送（sòng）量下降（jiàng）。槽的形狀（zhuàng）可以是長方形的，三角形（xíng）的，或其它形狀的（de）。橫截（jié）麵為長（zhǎng）方形的溝（gōu）槽的寬度（dù）和深度與（yǔ）螺杆直徑有關。
 

　　2、強製冷卻加料段料筒
 

　　為了提高固體輸送量，還有一種方（fāng）法。就是冷卻加料段料筒，目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點或熔點以（yǐ）下（xià），避免熔膜出現，以保持（chí）物料的固體摩擦性質。
 

　　采用上述方法後（hòu），輸送效率由0.3提（tí）高到0.6.而（ér）且擠出量對機頭壓力變化的敏感性較小。
 

　　但這種係統也有如（rú）下（xià）缺點：強力冷卻會造成顯著的能（néng）量損失；由於在料筒加料段末處可能產生極高的壓力(有的高達800—1500公（gōng）斤/厘米2)，有損壞（huài）帶有溝槽的薄壁（bì）料筒（tǒng）的危險；螺杆磨損（sǔn）較大；擠出性能對原料的依賴性較大。此（cǐ）外，在（zài）小型擠出機上采（cǎi）用此（cǐ）結構受（shòu）到限製。
 

　　(五)加（jiā）料口的形狀和位置
 

　　加料口的形狀及其在料（liào）筒上（shàng）的（de）開設位置對加料性能有很大影響。加料口應能使物料自由地地加入料筒而不產生架橋，設計時（shí）還應當考慮到加料口是否適於設置加料裝置（zhì），是否有利於清理，是否便於在此段設置冷卻係統。加料（liào）口的形狀(俯視)有圓的，方的，也有矩形的。一般情況下多用矩形的，其長邊平行於料筒軸線，長度（dù）約為螺杆直徑（jìng）1.5—2倍。
 

　　二、料筒材料及強度計算
 

　　(一)、料筒材料（liào）
 

　　正像螺杆一樣，為滿足料筒的工作（zuò）要求，必須由的耐高（gāo）溫、耐磨損、耐腐蝕（shí）、高強度的材料做成（chéng）。這些材料還應當具有好的機加工性（xìng）能和熱處（chù）理性能。料筒除了可以用45號（hào）鋼、40Cr、38CrMoAL外（wài），還可以用鑄鋼和球墨鑄鐵製造。帶襯套的加料段可以用鑄鐵製成。
 

　　隨著高速擠出和（hé）工程塑料的發展，特別是擠出玻璃纖（xiān）維（wéi）增強塑料和含有無機填料的塑料時，對料筒的耐磨耐腐蝕能力提出了更高的要（yào）求。舟山佳（jiā）誠是一種新穎的耐磨損、耐腐蝕材料，目前在國外（wài）得到廣泛應用。這種材料熔dian低，堅硬，與鋼有很好的熔接性，機加工性能好，澆鑄性能也（yě）好，且無澆鑄應力，澆鑄（zhù）後即使受到彎（wān）曲，也不會成鱗片狀脫落。
 

　　將它應用到料（liào）筒（tǒng）上是采用這樣的辦法：在高溫下將這種粉末狀的Xaloy合（hé）金和料筒一起加熱（rè），由於其熔dian低，大約在1200℃時即可熔融成流動狀態，這時使料筒高（gāo）速旋轉，熔（róng）融的Xaloy產生的巨大離心力便使之（zhī）澆鑄在紅熱的料筒內壁上（shàng），其厚度約為2毫米，冷卻後用衍磨的方法（fǎ）磨去約（yuē）0.20毫（háo）米，即可滿足一般料（liào）筒的要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度無明顯下（xià）降，耐腐蝕（shí）能（néng）力比滲氮鋼大12倍。
 

　　(二)、料筒壁厚的決定及強度計算：
 

　　1、料筒壁厚的決定
 

　　料筒很少因強度不足報廢，主要是由於（yú）腐蝕磨損。料筒壁厚的決定，除了考慮強度外，更多的是考（kǎo）慮料筒結構的（de）工藝性和熱慣性。根據後兩個因素決定的壁厚（hòu）往往大於按強度條件計算出來的值。由（yóu）於無成熟的按照料筒傳（chuán）熱特性計算料筒壁厚（hòu）的計算方（fāng）法，因此目前大多根據經驗統計類（lèi）比決定壁厚，再進行強度校核。
 

　　2、強度計算
 

　　料筒的強度計算按厚壁筒進行。
 

　　當料筒內鑲有襯套時，相當於“機械（xiè）零件”中過盈配合中的壓合（hé）連接，這時襯套和料筒的（de）應力狀態都比較複雜，其強度計算也比較複雜。