料筒和螺杆組成了擠壓係統。和螺杆一樣，料筒也（yě）是在高壓、高（gāo）溫、嚴重的磨損、一（yī）定的腐蝕條件下工作的。在擠出過程中（zhōng），料筒還有將熱量傳給物料或將（jiāng）熱量從物料中（zhōng）傳走的作用。料（liào）筒上還要（yào）設置（zhì）加熱冷卻係統，安（ān）裝（zhuāng）機頭。此外，料筒上要（yào）開加料口。而加（jiā）料口的幾何形狀及（jí）其位置的選定對加料性能的影響很大。料筒內表麵的光潔度、加（jiā）料段內壁開設溝槽等，對擠出過（guò）程有很大影響，設（shè）計或（huò）選擇料筒時都要考慮到上（shàng）述因（yīn）素。
 

　　一、料筒結構
 

　　就料筒的整體結構來分，有整體料筒和組合料筒。
 

　　(一)、整體料筒
 

　　是在整（zhěng）體坯料上加工出來的。這種結構容易保證較高的製造精度和（hé）裝（zhuāng）配精度，也（yě）可以簡化裝配工作（zuò），便（biàn）於加熱冷卻係統的設置和裝拆，而且（qiě）熱量沿軸向分布比較均勻，自然這種料筒要求較高的加工製造條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根料筒是由（yóu）幾個（gè）料筒段組合起來的。實驗性擠出機和排氣式擠出機多用（yòng）組合料筒。前（qián）者是（shì）為了便於改變料筒（tǒng）長度來適應不向長徑比的螺杆，後者是為了設置排氣段。在一定意義上說，采用組合料筒有（yǒu）利（lì）於就地取材和加工，對中小（xiǎo）型廠（chǎng）是有利的。但（dàn）實際上組合料筒對加工精度要求（qiú）很高。組合料筒各料筒段多用法蘭螺栓聯接在（zài）一起。這樣就破（pò）壞（huài）了料筒加熱的均勻性，增加了（le）熱損失。也不便於加熱冷卻係統的設置和維修。
 

　　(三（sān）)雙金屬料（liào）筒
 

　　為了既能滿足料筒對材質（zhì）的要求，又能節省貴重材料，不少料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基（jī）體內部鑲（xiāng）一合金鋼襯套（tào）。襯套磨損後可以拆出加以更（gèng）換、襯套和料筒要配合好，要保證整個料筒壁上熱傳導不受影響；料筒和襯套間既不能（néng）有相對運動，又要能方便地拆出，這就要選擇合適的配合精度，有的工廠采用配合。
 

　　(四)IKV料筒
 

　　1、料筒加料段內壁開設縱向（xiàng）溝槽
 

　　為了提高（gāo）固體輸送率，由固體輸送理論知，一種方法就是增加（jiā）料筒表麵的摩擦係數，還有一種方法就是增（zēng）加（jiā）加料口（kǒu）處的物料通過垂直於螺杆軸線（xiàn）的橫截麵的麵積。在料筒加料段內壁開設（shè）縱向溝槽和將加料段（duàn）靠近加料口處的一段料筒內壁做（zuò）成錐形就（jiù）是這兩種方法的具體化。

　　在料筒加料段處開縱向溝槽或加工出錐度的具體結構如下：
 

　　一般情況下，錐度的長度可取(3～5)D(D為料筒內徑)，加工粉（fěn）料時，錐度可以加長到(6—10)D。錐度（dù）的大小（xiǎo）決定於物料顆粒的直徑和螺杆直徑。螺杆直徑增加時，錐度要減少(同時加料（liào）段的長度要相應增加)。
 

　　縱向溝（gōu）槽隻（zhī）能在物料仍（réng）然（rán）是固體或開始熔融以前的那一段料筒上開。槽長（zhǎng）約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝槽的數目與螺杆直徑（jìng）有（yǒu）關，據IKV介紹，相當於螺（luó）杆直徑（jìng）(厘米)的（de）十分之一左（zuǒ）右，槽數太多，會導致物料回流，使輸送量下降。槽（cáo）的形狀可以是長方形的，三角形的，或其它形狀的。橫截麵為長方形的溝槽的寬度和（hé）深度與（yǔ）螺杆直徑（jìng）有關。
 

　　2、強製冷卻加料段料筒
 

　　為了（le）提高固體輸送量（liàng），還有一種方法。就是（shì）冷卻加料段料筒，目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點或熔點以下，避免熔膜出現，以（yǐ）保持物料的固體摩擦性質。
 

　　采用上述方法後，輸送效率（lǜ）由（yóu）0.3提高到0.6.而且擠出量對（duì）機頭壓力變化的敏（mǐn）感性較小。
 

　　但這種（zhǒng）係統也有如下缺點：強力冷卻會造成顯著的能（néng）量損失（shī）；由於在料筒加料段末處可能產生極高的壓力(有的高達800—1500公斤/厘米2)，有損（sǔn）壞帶有溝槽的薄壁料筒的（de）危險；螺杆（gǎn）磨損（sǔn）較大；擠出性能對原料的（de）依賴性較大。此外，在小型（xíng）擠出機上采用此結構受（shòu）到限（xiàn）製。
 

　　(五)加料口（kǒu）的形狀和（hé）位置（zhì）
 

　　加料口的形狀及其在料筒上的開設位置對加料性能有很（hěn）大影響。加料口應能使物料自由地地加入料筒而不產（chǎn）生架（jià）橋，設計時（shí）還應當考慮到加（jiā）料口是否適於設置加（jiā）料（liào）裝置，是否有利於清理，是否（fǒu）便於在此段設置冷卻（què）係統。加料（liào）口的形狀(俯視)有圓（yuán）的，方的，也有矩形的。一般情況下多用矩形的，其長邊平行於（yú）料筒（tǒng）軸線，長度約為螺杆直徑1.5—2倍。
 

　　二、料筒材料及強度計算
 

　　(一)、料筒材料（liào）
 

　　正像螺杆一樣，為滿足料筒的（de）工作要求，必須由（yóu）的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強度的（de）材料做成。這些材料還應當具（jù）有好的機加工性能和熱處理性能。料筒除了可以用45號鋼、40Cr、38CrMoAL外，還可以用鑄鋼和球墨鑄鐵製造。帶襯（chèn）套的加（jiā）料段可以用鑄鐵製成。
 

　　隨著高速擠出和工（gōng）程塑料（liào）的發展（zhǎn），特別（bié）是擠出玻璃纖維增強塑料和含有無機（jī）填料的塑料時，對料筒的耐磨耐腐蝕能力提出了更高的要求。舟山佳誠（chéng）是一種新穎的耐磨損、耐腐（fǔ）蝕材料，目前在國外得到廣泛應用。這種材（cái）料熔dian低，堅硬（yìng），與鋼有很好的熔（róng）接性（xìng），機（jī）加工性能好，澆鑄性能也好（hǎo），且無澆鑄應力，澆鑄後即使受到彎曲，也不會成鱗片狀脫落。
 

　　將它應（yīng）用到料筒上是采用這樣的辦法：在高溫下將這種（zhǒng）粉末狀的（de）Xaloy合金和料（liào）筒一起加熱，由於其熔dian低，大約在1200℃時即可（kě）熔融成流（liú）動狀態，這時使料筒高速（sù）旋轉（zhuǎn），熔融的Xaloy產生的巨大離心力便使之澆鑄在紅熱的料筒內壁上（shàng），其厚度（dù）約為2毫米，冷卻（què）後用衍磨的方法磨去約0.20毫米，即可滿足（zú）一般料筒（tǒng）的要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度（dù）無明顯下降，耐腐蝕能力比滲氮鋼大12倍（bèi）。
 

　　(二)、料筒壁厚的決（jué）定及強度計算：
 

　　1、料筒壁厚的決定
 

　　料筒（tǒng）很少因強度不足報廢，主要是由於腐蝕磨損。料筒壁厚的決定，除了考慮強度外，更多的是考慮料（liào）筒結構（gòu）的工藝性和熱慣性。根據後兩個因素決定（dìng）的壁厚往往大於按強度條件（jiàn）計算出來的值（zhí）。由於無成熟的按照（zhào）料筒傳熱特性（xìng）計（jì）算料筒壁厚的計（jì）算方法，因此目前大多根據經驗統計類比（bǐ）決定壁厚，再進行強度校核。
 

　　2、強度計算（suàn）
 

　　料筒的（de）強度計算按厚壁筒進行。
 

　　當料筒內鑲有襯（chèn）套時，相當（dāng）於“機械零件（jiàn）”中（zhōng）過盈配合中的壓合連（lián）接，這時襯套和料筒的應力（lì）狀態都比（bǐ）較複雜，其強（qiáng）度計算也比較複雜。