料筒和螺杆組成了擠壓（yā）係統。和螺杆一樣，料筒也是在高壓、高溫、嚴（yán）重的磨損、一定的腐（fǔ）蝕條件（jiàn）下工作的。在擠出過（guò）程中，料筒還有將熱量傳給物料或將熱量從物料中傳走的作用。料筒上（shàng）還要設置加熱冷卻係統，安裝機頭。此外，料筒（tǒng）上要開加料口。而加料口的幾何形狀及（jí）其位置的選定對加料性能的影響很大。料筒內表麵的光潔度、加（jiā）料段內壁開設溝槽等，對擠出過（guò）程有很大影響，設計或（huò）選擇料筒時都要考慮到上述因素。
 

　　一、料筒結構（gòu）
 

　　就料筒的整體（tǐ）結構來分，有整體料筒和組合料筒。
 

　　(一)、整體料筒
 

　　是在整體坯（pī）料（liào）上加工出來的。這種結構容易保證較高的製造精度和裝配精度，也（yě）可以簡化裝（zhuāng）配工作，便於加（jiā）熱冷（lěng）卻係統的設置和裝（zhuāng）拆（chāi），而（ér）且熱量沿軸向分布比較均勻，自然這種料（liào）筒要（yào）求較高的加工製造條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根料筒是由幾個料筒段組合起來（lái）的。實驗性擠出機和排（pái）氣式擠出機多用組合料筒（tǒng）。前者（zhě）是為了便於改變料筒長度（dù）來適應不向長徑比的螺杆，後者是為了設置排（pái）氣段。在一定意義上說，采用組合料筒有利於就地取材（cái）和加工，對中小型廠是有利的。但實（shí）際上組合（hé）料筒（tǒng）對加工精（jīng）度要（yào）求（qiú）很高。組合料筒各料（liào）筒段多用法蘭（lán）螺栓聯接在一起。這樣就破（pò）壞了料筒加熱的均勻性（xìng），增加了熱（rè）損失。也不便於加熱冷卻係統（tǒng）的設置和維修（xiū）。
 

　　(三)雙金屬料筒
 

　　為了既能滿足料筒對材質的要求，又能節省貴重材料，不少料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基體內部鑲一合（hé）金鋼襯套。襯套磨（mó）損後可以（yǐ）拆出加以（yǐ）更換、襯套和料筒要配合好，要保證整個料（liào）筒壁上熱傳導不受影（yǐng）響；料筒（tǒng）和襯套間既不能有相對運動，又要能方便地拆出（chū），這（zhè）就要選擇合適的配合精度，有的工廠采用配（pèi）合。
 

　　(四)IKV料筒
 

　　1、料筒加料段內壁開設縱向溝槽
 

　　為了提高（gāo）固體（tǐ）輸送率（lǜ），由固（gù）體輸送理論（lùn）知，一（yī）種方法就是增加料筒表（biǎo）麵的摩擦係數，還有一種方法就是（shì）增加加料口處的物料通過垂直於螺杆軸線的橫截麵的麵積。在料筒加料段內壁開設縱向（xiàng）溝槽和將加料段（duàn）靠近加料口處的一段料筒內壁做成錐形就是（shì）這兩種方法的具體化。

　　在料筒加料段處開縱（zòng）向溝槽或加工（gōng）出錐（zhuī）度的具體結構如下：
 

　　一般情況（kuàng）下，錐度的長度可取(3～5)D(D為料筒內徑)，加工粉料時，錐（zhuī）度（dù）可以加長到(6—10)D。錐度的大小決定於物料顆粒的直（zhí）徑和螺杆直徑。螺杆直（zhí）徑增加時，錐度要減少(同時加料段的長度（dù）要相應增加)。
 

　　縱向溝槽隻（zhī）能在物料仍然（rán）是固體或開始熔融以前的那一段料筒上開。槽長約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝槽的數目與螺杆直徑有關（guān），據IKV介紹，相當於（yú）螺杆直徑(厘米)的十（shí）分之一左右，槽數太多，會導致物料回流，使輸送量下降。槽的形狀可以是長方形（xíng）的，三角形的，或其它形狀的。橫截麵為（wéi）長（zhǎng）方形的溝槽的（de）寬度和深度與（yǔ）螺杆直徑有關。
 

　　2、強製冷卻加料段料筒
 

　　為了提高固體輸送（sòng）量（liàng），還有一種方法。就是冷卻加料段料筒，目的是使被輸送（sòng）的物料的溫度保持在軟（ruǎn）化點或熔點以下，避免熔膜出現，以保持物料的固體摩擦性質。
 

　　采用上述方法後，輸送效率由0.3提高到0.6.而且擠出量對（duì）機頭壓力變化的敏感性較小。
 

　　但這（zhè）種係統也有如下缺點：強力冷卻（què）會造成（chéng）顯著的能量（liàng）損失；由於在（zài）料筒加（jiā）料段末處可能（néng）產生極高的壓力(有的高（gāo）達800—1500公斤/厘米2)，有損壞帶有溝槽的薄壁料筒的危險；螺杆磨損較大；擠出性能對原料的依賴性較大。此外，在小型擠出（chū）機（jī）上采用此結構受到限製。
 

　　(五)加料（liào）口的形狀和位置
 

　　加料口的形狀及（jí）其在料筒上的開設（shè）位置對加料性能有很（hěn）大影響。加料口應能使物料自由地地加入料筒而不產生架（jià）橋，設計時還應當考慮到加料口是否適於設置加料裝置，是否（fǒu）有（yǒu）利（lì）於清理（lǐ），是（shì）否便於在此段（duàn）設置冷卻係統。加料口的形狀(俯視)有圓的，方的，也有矩形的。一般情況（kuàng）下（xià）多（duō）用（yòng）矩形的，其長邊平行於料筒（tǒng）軸線，長（zhǎng）度約為螺（luó）杆直徑1.5—2倍。
 

　　二、料筒材料及強度計算
 

　　(一)、料筒材料
 

　　正像螺杆一樣（yàng），為（wéi）滿足（zú）料筒的工作（zuò）要求，必須由的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強度的材（cái）料做成（chéng）。這些材料還應當（dāng）具（jù）有好的機加工性能和熱處理性（xìng）能。料筒（tǒng）除了可以用45號鋼、40Cr、38CrMoAL外（wài），還可以用鑄鋼和球墨鑄鐵製（zhì）造。帶襯套（tào）的（de）加（jiā）料（liào）段可（kě）以用鑄鐵製成。
 

　　隨著高速擠出和工程塑料的發展（zhǎn），特別是擠出玻璃纖維（wéi）增強塑料和含有（yǒu）無機填料的塑（sù）料時，對料筒的耐磨耐腐蝕能力提出了更（gèng）高的要求。舟山佳誠是一種新穎的（de）耐磨損、耐（nài）腐蝕材料，目前在國外得到廣泛應用。這種材料熔dian低，堅硬，與鋼（gāng）有很好的熔接性，機加工性能好，澆鑄性能也好，且無澆鑄（zhù）應力，澆鑄後即使受到彎曲，也不會成鱗片狀脫落。
 

　　將它應用到料筒上是采用這樣的辦法：在高溫下將這種粉末狀的Xaloy合金和料筒一起加（jiā）熱，由於其熔dian低，大（dà）約在1200℃時即可熔融成流動狀態，這時使料筒高速旋轉，熔融的Xaloy產生的巨大離心力（lì）便使之澆鑄在紅熱的料筒內壁上，其（qí）厚度約為2毫米，冷卻後（hòu）用衍磨的方法磨去約0.20毫（háo）米，即可滿足一般料筒的要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度無明顯下降，耐腐蝕能力比滲氮鋼大12倍。
 

　　(二)、料（liào）筒壁厚的決定及強度計算：
 

　　1、料（liào）筒壁厚的決定
 

　　料筒很少因強度不足報廢，主要是（shì）由於腐蝕磨損。料筒壁（bì）厚的決定，除了考慮強度外，更多的是（shì）考慮料（liào）筒結構的工藝性和熱慣性（xìng）。根據後兩個因素決（jué）定的壁厚往往大於（yú）按強度條件（jiàn）計算出來的值。由於無成（chéng）熟的按照（zhào）料筒傳熱特性計算料筒壁厚的計（jì）算（suàn）方法，因此（cǐ）目前大（dà）多根據經驗統計類比決定（dìng）壁厚，再進行強（qiáng）度校核。
 

　　2、強度計算
 

　　料筒的強度計算按厚壁筒進行。
 

　　當料筒內鑲有襯（chèn）套時，相當於“機械（xiè）零件”中過盈配合中的壓合連接，這時襯套和料（liào）筒的應（yīng）力狀態都比較複（fù）雜，其強度計算也比較複雜（zá）。