料筒和螺杆組成了擠壓係統。和（hé）螺杆一樣，料筒也是（shì）在高壓、高溫（wēn）、嚴（yán）重的磨損、一定的腐蝕條件下工作的。在擠出過程中，料筒還有將熱量傳給物料或將熱量從物料中（zhōng）傳走的作用。料筒上還要設置加熱冷卻係統，安（ān）裝機頭。此（cǐ）外，料筒上要開加料口。而加料口的（de）幾何形狀及其位置的選定對（duì）加料性能的影響很大。料筒內（nèi）表麵的光潔度（dù）、加料（liào）段（duàn）內壁開設溝槽等，對擠出過程（chéng）有很大影響，設計（jì）或選擇料筒時都要考慮到（dào）上述因素。
 

　　一、料筒結構
 

　　就料筒的整體結構來分，有整體料筒（tǒng）和組合料筒。
 

　　(一)、整體料筒
 

　　是在整體坯料上加工出來的。這種結構容易保證較高的製造精度和裝配精（jīng）度，也可以簡化裝配（pèi）工作，便於加熱冷卻係統的（de）設置和裝拆，而且（qiě）熱量沿軸向分布比較均勻，自（zì）然這種料筒要求（qiú）較高的加工製造條件。

　　(二)、組合料（liào）筒
 

　　是指一根（gēn）料筒是由幾個料筒段組（zǔ）合（hé）起來的。實驗（yàn）性擠出機和排氣式擠出機多用組合料筒。前者是為了便於改變料筒長度來適應不向長（zhǎng）徑比的螺杆，後者是為了設置（zhì）排氣段。在一定（dìng）意義上說，采用組合料筒有利於就地（dì）取材和加工，對中小型廠是有利的。但實際上組合料筒對加工精（jīng）度要求很高。組合料筒各料筒段多用法蘭（lán）螺（luó）栓聯接在一起。這樣就破壞了料（liào）筒加熱（rè）的均勻性，增加了熱損失。也不（bú）便於加熱冷卻係統的設置和維修。
 

　　(三)雙金屬料筒
 

　　為了既能滿足料（liào）筒對材質的要求，又能節省貴重（chóng）材料，不少（shǎo）料筒在一般碳素鋼或鑄鋼的基體內部鑲一（yī）合金鋼襯（chèn）套。襯套磨損後可以拆出加以更換、襯套和（hé）料筒要配合好，要保證整個料筒壁上熱傳導不受（shòu）影響；料筒（tǒng）和襯套間既不能有相對（duì）運動，又要能方便地拆出，這就（jiù）要選擇合（hé）適的配合精度，有的（de）工廠采用配合。
 

　　(四)IKV料筒（tǒng）
 

　　1、料筒加料（liào）段內（nèi）壁開設縱向溝（gōu）槽
 

　　為了（le）提（tí）高固體輸送率，由固體輸送理論知，一種方（fāng）法就是增加料筒表麵的（de）摩（mó）擦係數，還有一（yī）種（zhǒng）方（fāng）法就是增加加料口處的物料通過垂直於螺杆軸線的橫截（jié）麵的麵積。在料筒（tǒng）加料段（duàn）內壁開設縱向溝槽和將加料段靠近（jìn）加料口處的一段料筒內壁做成錐形就是這兩種方法的具體化。

　　在（zài）料筒加料段處開縱（zòng）向溝槽（cáo）或加工出錐（zhuī）度的具體結構如下：
 

　　一（yī）般情況下，錐度（dù）的長度可取(3～5)D(D為料筒內徑)，加工粉料時（shí），錐度可以加長到(6—10)D。錐度（dù）的大（dà）小決定於物料（liào）顆粒（lì）的直（zhí）徑和螺杆直徑。螺杆直徑增（zēng）加時，錐度要減少(同時加料段（duàn）的長度要相應增加)。
 

　　縱向溝槽隻能在物（wù）料仍然是（shì）固（gù）體或開始熔融以前的那一段料（liào）筒上開。槽（cáo）長約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝槽的數（shù）目（mù）與螺杆直徑有（yǒu）關，據IKV介紹，相（xiàng）當於螺杆直徑(厘米)的十分之一左右，槽數太多，會導致物（wù）料回流，使輸送量下降。槽的形狀可以是長方形的，三角形的，或其它形狀的。橫截麵為（wéi）長方（fāng）形（xíng）的溝槽（cáo）的寬度（dù）和深度與螺杆直徑有關。
 

　　2、強製冷卻加料段料筒
 

　　為了提高固體輸送量，還有一種方法。就是冷卻加料段料筒，目的是使（shǐ）被輸送的物料的溫度保持在軟化點或（huò）熔點以下，避免熔（róng）膜出現，以（yǐ）保持物料的固體摩擦性質。
 

　　采用上述（shù）方法後，輸送效率由0.3提（tí）高（gāo）到0.6.而且擠出量對機頭壓力變化的敏感性（xìng）較小。
 

　　但這種係統也有如下缺點：強力冷（lěng）卻會造成顯著的能量損失；由於在料筒加料段末處可能產生極高的壓力(有的高（gāo）達800—1500公斤/厘米2)，有損壞帶有溝槽的薄壁料筒的危（wēi）險；螺杆磨損較大；擠出（chū）性能對原（yuán）料的依賴性較大（dà）。此外，在小型擠出（chū）機上采用此結構受到限製。
 

　　(五)加料口的形狀和位置
 

　　加料口的形狀及其在料筒上的開設位置對加料性能有很大影響。加料口應（yīng）能使物料自由地地加入料筒而不產（chǎn）生架橋，設計時還應（yīng）當考慮到加料口是否適於設（shè）置加料裝置（zhì），是否有利於清理（lǐ），是否便於在此段設置冷卻係統。加料口的形狀（zhuàng）(俯視)有圓的，方的，也有矩形（xíng）的。一般情況（kuàng）下（xià）多用矩形的，其長邊平行於料筒軸線，長度約為螺杆直（zhí）徑1.5—2倍。
 

　　二、料筒材料及強（qiáng）度計算
 

　　(一)、料筒材料
 

　　正像螺杆一樣，為滿足（zú）料（liào）筒的工作要求，必須由的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強度的材料（liào）做成（chéng）。這些材料還應當具有好的機加工性（xìng）能和熱處理性能。料（liào）筒除了可以用45號鋼、40Cr、38CrMoAL外，還可以用鑄鋼和球墨鑄鐵製（zhì）造。帶襯套的加料段可以用鑄鐵製成。
 

　　隨著高速擠出和（hé）工程塑料的發展，特別是擠出（chū）玻璃纖維增（zēng）強塑（sù）料和含有無機填料的塑料時，對料筒（tǒng）的耐磨耐腐蝕能力提出了更高的要求。舟山（shān）佳誠是一種新穎的耐磨損、耐腐（fǔ）蝕材料，目前在（zài）國外得到廣泛應用。這種材料熔dian低，堅硬，與鋼有很好（hǎo）的熔接（jiē）性，機加工性（xìng）能好，澆（jiāo）鑄性能也好，且無澆鑄應力（lì），澆鑄後即（jí）使受到彎（wān）曲，也不（bú）會成鱗片狀脫落。
 

　　將它應（yīng）用到料筒上是采用這樣的辦法：在高溫下將這種粉末狀的Xaloy合金和料筒一起加熱，由於其熔dian低，大約（yuē）在（zài）1200℃時即可熔融成流動狀態，這時使料筒高速旋轉，熔融的Xaloy產生的巨大離心力便使之澆（jiāo）鑄在紅熱的料筒（tǒng）內壁上，其厚度約為2毫米，冷卻後用（yòng）衍磨的方法（fǎ）磨去約0.20毫米，即可滿足一般料筒的要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度無明顯下降，耐腐蝕能力比滲氮鋼大12倍。
 

　　(二)、料筒壁厚的決定及強（qiáng）度計算：
 

　　1、料（liào）筒壁厚的決定（dìng）
 

　　料筒很少因強度不足報廢，主要是由於腐（fǔ）蝕磨損。料筒壁厚的決（jué）定，除了考慮強度外，更（gèng）多的是考慮料（liào）筒結構的工藝性和熱慣性。根據後兩個（gè）因素決定的壁厚往往大於按強度條件計算出來（lái）的（de）值。由於無（wú）成熟的按照料（liào）筒傳（chuán）熱特（tè）性計算料筒壁厚（hòu）的計算方法（fǎ），因此目前（qián）大多根據經驗統計類比決定壁厚，再進行強度校核。
 

　　2、強度計算
 

　　料筒的強度計算按厚（hòu）壁筒進行。
 

　　當料筒內鑲有襯套時，相當於“機械零件”中過盈配合中的（de）壓合連接，這時襯套和料筒的應力狀態（tài）都（dōu）比較複雜，其強度計算也比較複雜。