料筒和螺杆組成了擠壓係統。和螺（luó）杆一樣，料筒也是在高壓、高溫、嚴重的磨損、一定的（de）腐蝕條件下工作的。在擠出過程中，料筒還有將（jiāng）熱量傳給物料或將熱量從物料（liào）中傳走的作（zuò）用。料筒上還要設置（zhì）加熱冷卻係統，安裝機頭。此（cǐ）外，料（liào）筒上要開加料口。而加料口的幾何形狀及其位置的選定對加（jiā）料性能的影響很大。料筒內表麵的光潔度、加料段內壁開設溝槽（cáo）等，對擠出過程有很大影（yǐng）響，設計或選擇（zé）料筒時都要考慮到上述因素。
 

　　一、料筒結構
 

　　就（jiù）料筒的整（zhěng）體結構來分，有整（zhěng）體料（liào）筒和組（zǔ）合料筒。
 

　　(一)、整體料筒
 

　　是在整體坯料上（shàng）加工出來的。這種結構（gòu）容易保證較高的製造精度和裝配精度，也可（kě）以簡化裝配工作，便於加熱冷卻係統的設置和裝（zhuāng）拆，而且熱量沿軸（zhóu）向分布比較均勻，自然（rán）這種料筒要求較高的加工製造條件。

　　(二)、組合料筒
 

　　是指一根（gēn）料筒是由幾個料（liào）筒段組合起來的。實驗性擠出機和排氣式擠出機（jī）多用組合料筒。前者是為了便於改變料筒長（zhǎng）度來（lái）適應不（bú）向長（zhǎng）徑比的螺杆，後者是為了設置排氣段。在一定意義上說，采用組合料筒有利於（yú）就（jiù）地取材和加工，對中小型廠是有利的。但實際上組合料筒對加工精（jīng）度要求很高。組合料筒（tǒng）各料筒段多用法蘭螺栓聯接在一（yī）起。這樣就破壞了料（liào）筒加熱的均（jun1）勻性（xìng），增加了熱損失。也不便（biàn）於加熱冷卻係統（tǒng）的設置和維修。
 

　　(三)雙金屬料筒
 

　　為（wéi）了既能滿足料筒對材質的要求，又能節省（shěng）貴重材料（liào），不少料筒（tǒng）在一（yī）般碳素鋼或鑄鋼的基體內部鑲一合金鋼襯（chèn）套。襯套磨損後可以拆出加以更換、襯套和料筒要配合好，要保證整（zhěng）個料筒壁上熱傳導不受影響；料（liào）筒和襯套間既（jì）不能有相對運動，又要能方便地拆出，這就要選擇（zé）合適的配合精度，有的工廠采用配合。
 

　　(四)IKV料筒
 

　　1、料筒加料段內壁開設縱向溝槽
 

　　為了提高固體輸送率，由固體輸送理論知，一種方法就是增（zēng）加料筒表麵（miàn）的摩擦係數（shù），還有（yǒu）一種方法就（jiù）是（shì）增加加料口處的物料通過（guò）垂直（zhí）於螺杆軸（zhóu）線的橫（héng）截麵的麵（miàn）積。在（zài）料筒加料段內壁開設縱向溝（gōu）槽和將加料（liào）段靠（kào）近加料口處的一段料（liào）筒內壁做成錐形就（jiù）是這兩種方法（fǎ）的具體化。

　　在（zài）料（liào）筒加料段處開縱向溝槽或加工出錐度的具體結（jié）構如下：
 

　　一般情況下，錐度的（de）長度可取(3～5)D(D為（wéi）料（liào）筒內徑)，加工粉料時，錐度可以加長到(6—10)D。錐度的（de）大小決定（dìng）於物料顆粒的直徑和螺杆直徑。螺杆直徑增加（jiā）時（shí），錐度要減少(同時加料段的長度（dù）要相應（yīng）增加（jiā）)。
 

　　縱向溝槽隻能在（zài）物料仍然是固體或開始熔融以前的那（nà）一段料筒上開。槽長約(3—5)D，有錐度。
 

　　溝槽的數目與螺杆直徑（jìng）有關，據IKV介紹，相（xiàng）當於螺杆直徑(厘米)的十分之（zhī）一左右，槽數太多，會導致物料回（huí）流，使輸送量（liàng）下（xià）降。槽的形狀可以是長方形的，三角形的，或其它形狀（zhuàng）的。橫截麵為長方形的溝（gōu）槽的寬度（dù）和深（shēn）度與螺杆直徑（jìng）有關。
 

　　2、強製冷卻加（jiā）料段（duàn）料筒
 

　　為了提高固體輸送（sòng）量（liàng），還有一種方法。就是冷卻加料段料筒（tǒng），目的是使被輸送的物料的溫度保持在（zài）軟化點或熔點以下，避免熔膜出（chū）現，以保持物料的固體摩擦性質。
 

　　采用上述方法後，輸送效率由0.3提高到0.6.而且擠出量對機頭壓力（lì）變化的敏（mǐn）感性較小。
 

　　但（dàn）這（zhè）種係統也（yě）有如下缺點：強（qiáng）力冷卻會造成顯著的能量損失；由於在料筒加（jiā）料段末處可（kě）能產生極高的壓力(有的高達800—1500公斤（jīn）/厘米2)，有損壞帶有溝槽的薄壁料筒的危險；螺杆磨損較大；擠出性能對原料（liào）的依賴性較大（dà）。此外，在小（xiǎo）型擠出機上采用此結構受（shòu）到限製。
 

　　(五)加料口的形狀和位置
 

　　加料口的（de）形狀及其在料筒上的開（kāi）設位置對加料性能有很大影響。加料口應能使物料自由地地加入料筒而不產生架橋，設計時還應（yīng）當考慮到加料口是否適於設置加料裝置，是否有利於清理（lǐ），是否便於在此段設置冷卻係（xì）統。加料口的形狀(俯視)有圓的，方的，也有矩形的。一般情況下（xià）多（duō）用矩形的，其（qí）長邊平行於料筒軸線，長度約為螺杆（gǎn）直徑1.5—2倍。
 

　　二（èr）、料筒材料及強度計算
 

　　(一)、料筒材料
 

　　正像螺（luó）杆一樣，為滿足料筒（tǒng）的工作要求，必須由的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高（gāo）強度的材料做成。這些材料還應當（dāng）具有（yǒu）好的機加工（gōng）性能和熱處理性能。料筒除了可以用45號鋼、40Cr、38CrMoAL外，還可以用鑄鋼和（hé）球墨鑄鐵（tiě）製造。帶襯套的加料段可以（yǐ）用鑄鐵製成。
 

　　隨著（zhe）高速擠出和工程塑（sù）料的發展，特（tè）別是擠出玻璃（lí）纖維增強塑料和含有無（wú）機填料的（de）塑料時，對（duì）料（liào）筒的耐磨耐腐蝕能力提出了更高的要求。舟山佳誠是一種新穎的（de）耐磨損、耐腐蝕材料，目前在國外得到廣泛應用。這種材料熔dian低（dī），堅硬，與鋼有很好的熔接性，機（jī）加工性（xìng）能好，澆鑄性能也好，且無澆鑄應力，澆鑄後即使受到彎曲，也不會成鱗片狀脫落。
 

　　將它應用到（dào）料筒（tǒng）上（shàng）是采用這樣的辦（bàn）法：在高（gāo）溫下（xià）將這種粉末狀的Xaloy合金和料筒（tǒng）一起加熱，由於其熔（róng）dian低，大約在1200℃時即可熔融成流（liú）動（dòng）狀態，這時使料（liào）筒高速旋轉，熔融（róng）的Xaloy產生的巨大離（lí）心力便使之澆鑄在紅熱的料筒內壁上（shàng），其厚度約為2毫米，冷卻後用（yòng）衍磨的方法磨去約0.20毫（háo）米，即可滿足（zú）一般（bān）料筒的（de）要求。硬度值可達Rc58—64，在482℃時，硬度無明顯下降（jiàng），耐腐蝕（shí）能力比滲氮鋼大12倍。
 

　　(二)、料筒壁厚的決定及強度計（jì）算：
 

　　1、料筒壁厚的決定
 

　　料筒（tǒng）很少因強度不足報廢，主要是由於腐蝕磨損。料筒壁厚的決（jué）定，除了考慮強度外，更多（duō）的是考慮料筒結構的工藝性和熱慣（guàn）性。根據後兩個因素（sù）決定的壁厚往往大於按強度條件計算出來（lái）的（de）值。由於無成（chéng）熟的（de）按照（zhào）料筒傳熱特性計算料筒壁厚的計算方法，因此目前大多根據經驗統計類比決定壁（bì）厚，再進行強度校核（hé）。
 

　　2、強度計算
 

　　料筒的強度計算（suàn）按厚壁筒進行。
 

　　當料筒內鑲有襯套時，相當於“機械零件”中過盈配合中的壓合連（lián）接，這時襯套和料（liào）筒的應力狀態都（dōu）比較複雜，其強度計算（suàn）也（yě）比（bǐ）較複雜（zá）。